Róma és Milánó utcáin valami megindult – és most már rendszáma is van. Az olaszok, akik eddig a Ferrari kipufogóját reszelték, most rollereket tuningolnak. És nem viccből: LED-csík, versenyfék, karbon sárvédő, 50+ km/h – ezek már nem közlekedési eszközök, hanem kerekeken guruló kihívások a gravitációnak.
Franciaországban feszül a fék. Nem a versenypályákon – hanem a kormányhivatalokban. Mert most nem egy új turbó vagy kipufogó került a címlapra, hanem a TikTok. Pontosabban: azokon a videókon, ahol valaki rajtol, üvölt a motor, csúszik a gumi – és közben 100 ezren nézik.
Eljött a pillanat, amit a benzinvérűek vagy rettegettek, vagy titokban vártak: a tuningvilág rákapcsolt az elektromosra. Németországban már nem a kipufogó durrogását hallod – hanem semmit. És ez a semmi veszélyesen gyors.
Van az Audi. Aztán van az ABT. És ha eddig azt hitted, hogy a négykarikás már eleve erős, akkor kapaszkodj meg: az ABT tuningol, nem viccel. Ez nem matrica, nem optikai csalás – ez az, amikor a gyári adat csak bemelegítés, és a motorháztető alatt már forr a pokol.
Van egy hely, ahol nem a lájkok számítanak, hanem az, hogy hány centivel ül le az autó a rugó után. Nem az influenszerek diktálják a trendet, hanem a „hátsó híd eladó, de nem postázom” típusú hirdetések. Ez a hely a Facebook „Tuning adok-veszek” közösség – és ha még nem vagy benne, akkor nem is tudod, mi hiányzik az életedből.
Kecskeméten most nem a kipufogó durran – hanem a hatóság. Mert tuningolni lehet, de csak óvatosan, különben jön a „Na, akkor most menjünk csak egy műszakira, főnök!”
Van, aki spoilert rak a kocsira. És van, aki kartonpapírból csinál sárkányt belőle. Amszterdamban egy holland művész nem kérdez, nem engedélyt kér – csak átalakít.
Na most figyelj. Mert ha azt hiszed, hogy egy “csak hétvégi bevásárláshoz használt, megkímélt Golf” tényleg azt jelenti, hogy a tulaj csak szombaton vette elő a Lidl-ig, akkor van egy rossz hírünk: kamuzás 2.0 van a placcon.
2024-ben 919 000 használt autó cserélt gazdát Magyarországon. Kilencszáztizenkilencezer! Ez nem piac – ez cserekereskedelmi őrület. Úgy pörög az ipar, mint egy chip-tuningolt Golf a Hungaroringen, csak itt nem gumifüst van, hanem alvázvédő meg km-tekerés.
Valami történik a magyar utakon. Márciusban a Tesla Model 3 nem bekopogott, hanem berobbant – és nem benzinnel, hanem kussban, hangtalanul. Felkerült az import toplista 3. helyére. Igen, a harmadikra. Megelőzte az Astrát, lenyomta a Passatot, és közben még csak a rád nézést sem kérte. Ez nem autó – ez statement.