Eljött a pillanat, amit a benzinvérűek vagy rettegettek, vagy titokban vártak: a tuningvilág rákapcsolt az elektromosra. Németországban már nem a kipufogó durrogását hallod – hanem semmit. És ez a semmi veszélyesen gyors.
A „zöld tuning” most a legfrissebb fétis a német műhelyekben. A klasszikus GTI-örökség új testet kapott: a VW ID.3 például kap karbon spoilert, 20 colos felnit, szoftveres teljesítménynövelést meg sportfutóművet – aztán hangtalanul kilő, mint egy nindzsa, akinek a gyerekszobája Nürburgring.
Itt már nem az a kérdés, mennyit fogyaszt, hanem hogy milyen gyorsan töltesz és meddig bírod a nyomatékot anélkül, hogy hányingered lenne. A műhelyek egymásra licitálnak: ki csinálja meg a leggyorsabb villany-Golfot? Ki rak fel LED-es nappali menetfényt úgy, hogy közben karbon diffúzort is villant? Ki tudja úgy megtolni a szoftvert, hogy a hajad is hátracsapódik, de az emisszió nulla?
A tuning most nem hangos – hanem hatékony. Nem füstöl – csak gyorsul. És ami eddig sci-fi volt, most kikerült az autópálya belső sávjába. Az elektromos tuning már nem laptopon csinált koncepció, hanem valóság a szervizek emelőin.
És ne gondold, hogy ez valami uncsi, csillogós minimalizmus. A villanytuning kemény. Minden nyomaték ott van azonnal, és nem a turbóra kell várni, hanem a gerincedre, hogy feldolgozza. Az ID.3 most már nem csak városi szaladgáló – hanem villanyos vadállat, amitől a GTI-legenda is biccent egyet.
A Prius nézhet, de már nem ő a zöld ikon. Most az ID-sorozat viszi a lángot – csak kábelen. És amikor elindulnak ezek a tuningolt e-autók, nem hallod őket. Csak azt veszed észre, hogy már messze vannak.
Ez a jövő? Inkább a jelen. És ha a tuning ezt meglovagolja, akkor a kérdés már csak az: Te mikor ülsz be?
